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未来新能源汽车创造价值的关键环节将不再是整车销售?

浏览次数:736   更新日期:2018-3-24 10:54:06

当前新能源汽车在中国的发展态势(且不说国际市场)可谓百家争鸣、百花齐放,突然让我想起当年风电领域的血雨腥风。汽车的发展从初步的原始物质使用价值到精神享受的使用价值阶段历经百年,但笔者认为新能源汽车将来还会回归至原始的使用价值,只不过这种原始的使用价值会犹如血液一般,流到的地方都会生机勃勃,换句话说新能源汽车将成为一种载体,这种载体会衍生更多的商业模式、商业价值。

本文不谈深度新能源汽车技术,因为笔者专注市场、销售,但对新能源汽车一些基本技术、行业背景也是有一定研究的。

先举个出租车的例子吧,有人会纳闷出租车和新能源汽车有毛关系啊?脑子里想必会有一万只草泥马飘过,且让我慢慢细说。我们经常乘坐出租车,会经常发现出租车里后排乘坐位置总能看见有一块屏幕播放着广告,里面的广告多种多样,有美食、有健身、有住宿,一句话:有好吃的、有好玩的等等。其实这个就是移动媒体宣传,但是效果怎么样呢?个人觉得宣传效果不是那么精准,因为那是硬生生的把那块屏幕安装在出租车上,其实出租车、那块屏幕没有真正的整合在一起。如果哪天出租车公司、屏幕投放公司、广告投放商家或单位和乘客能够有机的整合在一起,那么打车可以不要钱,未来这样的情况可能会发生。

出租车只是一种载体,当前的这个载体扮演的角色或者说一种功能只是初级阶段,随着未来新能源汽车电气化、大数据、5G网络、V2X、GPS定位等技术的不断发展,未来新能源汽车将肩负血液的职责,流到哪里哪里就会生机勃勃。回到那块屏幕,届时那块屏幕将随着车辆的移动结合乘客的喜好、乘客的信息,直接精准投放广告,这样商家赚到钱、司机说不准还可以拿到回扣、乘客也不用付车费且更能节省时间。

新能源汽车未来将可能成为一种工具,这种工具是一种催化剂或者说是血液,流到的地方会衍生更多商业价值。

再谈谈新能源汽车销售,不可否认的说新能源汽车的销售模式与传统销售模式有很多不同之处,在此不做赘述,如:直营店、车桩联动、共享出行等。但本文想表达的是:新能源汽车的销售环节不应作为创造价值的关键环节,笔者认为新能源汽车应在投放市场后自身扮演劳动力,源源不断的创造衍生附加价值。

以下做个设想:我们投放新能源汽车到社会上,可以用成本价格或亏本投放至社会(这里说是社会,因为新能源汽车是社会的一份子),后期整合大数据、整合商业模式、整合地理位置生态、整合自动驾驶、整合交通数据、整合支付平台等,最终将人、车、家、物紧密联系在一起,以车为载体,让吃喝玩乐更加便捷、更加高效,实现车是一切利润的催化剂,但是这样的催化剂需要被支付劳务费用,因此作为载体的新能源汽车每时每刻的运行都会为投放人员创造商业价值、也为使用者创造潜在的价值。

销售新能源汽车不是销售一个物品,而是派遣社会劳动力,让这个劳动力为社会创造长远的价值。

最后,随着通信技术、大数据云计算、无人驾驶等的高速发展,未来将可能带来很多商业模式的变革、生活的变革、消费思想的变革。新能源汽车创造价值的环节可能不是在车辆销售这个环节,将来可能是被派遣到社会中作为社会的一份子,为社会创造一种出行生态链,普惠于社会。

来源: 电动汽车资源网

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